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成绩斐然!G2020号,“数”说中国铁路发展“成绩单”

核心提示: 境外多个铁路项目扎实推进,其中中老铁路土建工程主体基本完成,雅万高铁全线237处工点全部开工,巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线和匈塞铁路塞尔维亚贝泽、泽巴段左线开通运营,中泰铁路等项目积极推进。

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告别2020,中国铁路成绩几何?踏上“十四五”新征程,中国铁路又将如何续写“高铁故事”?4日,中国国家铁路集团有限公司在京召开工作会议,一个个数字见证和擘画着中国铁路的发展。

——高铁达到3.79万公里

2020年12月31日,最后一排轨排落地,标志着川藏铁路拉林段全线铺轨完成。新华社记者 觉果 摄

2020年,中国铁路“十三五”圆满收官!

仅2020年一年间,全国铁路完成固定资产投资7819亿元,较年初计划增加719亿元,其中基本建设投资完成5550亿元以上,超过2019年水平;新线投产4933公里,新开工项目20个。川藏铁路雅安至林芝段于2020年11月8日正式开工建设。

到2020年末,全国铁路营业里程达到14.63万公里,比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中,高铁营业里程达到3.79万公里,比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。

“‘四纵四横’高铁网提前建成,‘八纵八横’高铁网加密成型。”国铁集团董事长陆东福表示,2021年,铁路部门将扎实推进川藏铁路等国家重点工程,全面完成铁路投资任务,投产新线3700公里左右。

——2878个车站“一证通行”

2020年12月27日,从雄安开往北京西的首发列车停靠在雄安站站台。新华社记者 牟宇 摄

2020年,国家铁路完成旅客发送量21.6亿人次,在旅客出行服务方面取得长足进展。

2020年,铁路部门精准实行“一日一图”,全面推行电子客票,旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站“一证通行”,惠及99%以上铁路出行人群。

同时,为了保证老年人和脱网人群的出行需要,铁路部门保留并完善传统售取票方式,坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工服务引导,所有人工窗口全部支持现金购票,保障老年人群购票服务。12306系统自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺。

在京沪高铁、成渝高铁试点服务提质和灵活调价相结合的经营机制,满足旅客多样化市场需求。

2021年,国家铁路计划完成旅客发送量31.12亿人次,同比增长43.7%,货物发送量37亿吨,同比增长3.4%。

——复兴号全系列“上岗”

2020年12月24日,由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站(无人机照片)。作为中国“复兴号”动车组家族的新成员,CR300BF型“复兴号”动车组软硬件全部由我国自主设计、制造或选型,拥有完全自主知识产权。新华社发

2020年,中国复兴号动车组技术继续领跑世界。

这一年,铁路部门持续推进复兴号系列化动车组研制工作,研制京雄智能动车组,实现京张智能动车组优化提升,完成新型时速250公里动车组技术提升计划,组织研制高原内电双源动力集中动车组,时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用。

2020年12月24日,G8607次“复兴号”高铁列车从成都东站出发开往重庆沙坪坝。这是西南地区首次部署CR400AF复兴号动车组。新华社记者 胥冰洁 摄

在西南地区,成渝高铁完成提速改造,成为我国西南地区第一条按时速350公里运营的高铁,成渝间实现高铁公交化运营1小时直达,实现双城生活“说走就走”。

陆东福表示,2021年,铁路部门将完成高铁时速350公里服役性能对比综合试验,运用大数据技术研究高铁设备故障机理和变化规律。

——中欧班列1.24万列再创新高

2020年5月9日,开往塞尔维亚贝尔格莱德的中欧班列(武汉)准备从吴家山站驶出。新华社记者 肖艺九 摄

2020年,中欧班列一路飞驰、纵横欧亚,战略运输通道作用进一步凸显。

一年间,中欧班列共开行1.24万列,发送113.5万标箱,同比分别增长50%和56%。

与此同时,西部陆海新通道建设取得新进展。铁路部门发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会,全年开行西部陆海新通道班列3600列、发送19万标箱,同比分别增长73%、80%。

境外多个铁路项目扎实推进,其中中老铁路土建工程主体基本完成,雅万高铁全线237处工点全部开工,巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线和匈塞铁路塞尔维亚贝泽、泽巴段左线开通运营,中泰铁路等项目积极推进。(记者樊曦、周圆)

来源:新华社

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